En ny studie i regi av Orkland kommune tegner et dystert bilde av Orkanger sentrum. Kortversjon: Sentrum er laget for biler, ikke for folk. Orkanger sentrum mangler møteplasser for mennesker. Orkanger sentrum mangler opplevelser og hverdagskultur.
Mulighetsstudien lister opp en rekke anbefalinger for å redde Orkanger. Problemet er at alle rådene for gjenoppliving koster penger. Kommunens penger har alltid blitt prioritert til andre formål enn å redde og utvikle sentrumskjernen.
To sitater fra studien:
– «Fra å være et tett, livlig handels- og industrisentrum langs Orkdalsveien, har byens kjerne gradvis blitt preget av trafikk og kjøpesenterstruktur. Det har ført til at bylivet i dag er svakt utviklet.»
– «For å skape et levende sentrum må Orkanger tilby mer enn handel.»
Sentrum dør mens fagfolk leverer nye planer og studier. Orkanger sentrum sto langt sterkere da Orkdal kommune laget Orkdal 2040-planen for et kompakt og attraktiv sentrum i 2010. Hva har skjedd på 16 år? Svar:
Fra passiv til aktiv dødshjelp
- Ingen kommunale investeringer for å styrke sentrum – passiv dødshjelp.
- Vedtak om å spre sentrum. Sist ved å åpne Laksøra for McDonalds, med direkte følger for servering i sentrum – aktiv dødshjelp.
- Flere tomme lokaler enn før.
- Mer biltrafikk og mindre folk enn før.
- Gater og annen kommunal infrastruktur forfaller.
Bil foran mennesker
Mulighetsstudien peker på det samme. Noen smakebiter fra et dokument på 59 sider, enkelte sitater forkortet:
- Orkdalsveien fungerer i dag mest som en gjennomfartsåre for biltrafikk og er lite egnet for gående og opphold.
- Sentrum prioriterer biler fremfor mennesker. Store grå parkeringsflater bryter opp byrommene og hindrer fotgjengerflyt.
- Offentlige møteplasser som torget og biblioteket fremstår i dag underutviklet og lite inviterende. Det finnes få steder å oppholde seg uten å måtte kjøpe noe.
- Sentrum mangler egnede arenaer for hverdagskultur og lavterskel aktivitet (…) unge i Orkland reiser ut for kultur og fritid og etterlyser sosiale møtesteder med aktivitet og kultur i sentrum av Orkanger.
Kulturhus – igjen
Også denne analysen anbefaler kulturhus og flerbrukshus i sentrumsgata, samt å utvikle det utdaterte biblioteket. Det eksisterer ingen realistiske planer om nytt kulturhus eller bibliotek. Grønne møteplasser er et annet forslag noen må betale for. Midlertidig bruk av tomme lokaler er et råd som koster mindre.
Hvor skal trafikken gå?
Spredningen av Orkanger har ført til voldsom gjennomgangstrafikk. Studien konstaterer at biltrafikken hindrer opphold og aktivitet, og at det gir lite trygghet for myke trafikanter, spesielt barn og eldre.
Trafikken har vært et økende problem i mange år. Tidligere forslag om gatetun for å gjøre det mindre attraktivt å kjøre bil tvers gjennom sentrumsgata, er klubbet ned. Studien har ingen konkrete forslag, men viser til at det kommer enda en analyse. Den tar for seg trafikk og mobilitet.
Franslykkja – Orkanger sør
Mulighetsstudien beveger seg fra sentrunsgata til Franslykkja, omtalt som Orkanger sør. I denne urbane ørkenen i randsonen av sentrum anslår NTNU-studenter at det kan bygges inntil 2000 boenheter i tillegg til handel og kontor. Orkland kommune har kjøpt Lidl-bygget. En aktuell mulighet er å flytte bussterminalen dit.
Mulighetsstudien presenterer to framtidsscenarioer for Orkanger sør. I dag dominerer verksteder, lagerbygg og tomme flater med parkerte biler.
Bilbyen
Visste du at det finnes 905 p-plasser i dette området? Totalt fant NTNU-studenter 2 630 offentlige p-plasser på Orkanger, et voldsomt antall for et så lite sted. De telte 545 ved sentrumsgata, 615 ved OTI/Folkehelsesenteret og 1420 på Bårdshaug inkludert Franslykkja.
