Tverradkomsten og Mostargata skal være ferdig ombygd og asfaltert til 17. mai. Det er framdriftsplanen til entreprenør Orkla Mardahl og Orkland kommune. Orkdalsveien ved Bårdshaug Herregård åpnes med fortau og sykkelfelt i midten av juni.
Opprinnelig var Tverradkomsten planlagt ferdigstilt innen utgangen av mars. Forsinkelsen skyldes i all hovedsak at det underveis ble bestemt å bygge de to prosjektene parallelt. Det betyr at Orkdalsveien trolig blir ferdig tidligere enn det som først var tenkt. I tillegg til fortau ved herregården kommer det et sykkelfelt på motsatt side.
Dårlig asfalt
Deler av både Orkdalsveien, Tverradkomsten og Grønørveien er i dårlig stand. Dette skyldes blant annet stor slitasje da disse kommunale veiene ble brukt som omkjøring i mer enn ett år mens Bårdshaug bru var stengt. Statens vegvesen har varslet at staten vil ta kostnaden med å reasfaltere. En endelig avtale om vegvesenets bidrag er ikke på plass. Orkland kommune har lite penger på det såkalte asfaltfondet.
Problem ved Rømmetunet
Fortausprosjektene i Tverradkomsten og Orkdalsveien har stått på kommunens prioriteringsliste i mange år. Orkland kommune ble med i Miljøpakken i 2023. Partene i Miljøpakken sa ja til å finansiere disse prosjektene. De belaster altså ikke kommunens budsjett.
Når disse to fortauene er på plass, mangler bare ett fortau på hovedgatene i Orkanger sentrum; på vestsida av Orkdalsveien mot Rømmetunet. Her må utbygger bygge fortau når tomtene ut mot veien blir utbygd. Ingen vet når det vil skje. Fortauet på motsatt side er smalt. Orkanger ungdomsskole har tatt opp problemet flere ganger av frykt for at myke trafikanter kan kollidere med hverandre eller havne ut veibanen.
Gatelys og snarveier
Miljøpakken har satt av 2 mill. kr. hver til to formål i Orkland:
– Gatelys på kommunale veier uten fortau.
– Utbedring av snarveier.
Miljøpakken har gjennomført over 100 snarveiprosjekter i Trondheim og Melhus. Noen er lange og omfattende, andre korte, enkle og billige. Les om ett eksempel.
Tidligere Orkdal kommune kartla aktuelle tråkk nær skolene i 2017. Miljøpakken finansierer også smarte snarveier som gjør det enklere å gå og sykle andre steder enn til og fra skoler. Her er to av mange mulige varianter:
I Hovsbakkan finnes et stort nett av sleipe tråkk som først og fremst skoleelever har gått opp. Bildet over viser en effektiv «shortcut» rett over Orkanger ungdomsskole. Ei trapp med et rekkverk her vil gjøre underverker og friste til mer bruk.
Laksøra handelspark
Flertallet i Orkland kommunestyre vedtok for to år siden at det kan etableres en handelspark med vanlige butikker på Laksøra. McDonalds har åpnet, men noen rask atkomst finnes ikke for syklister og gående fra Idrettsparken, Moan og de vestre delene av Orkanger. Fortauet tar slutt ved Fjøssystemer sør for den gamle glattkjøringsbanen.
Hengbrua
Lys og oppgrusing for vinterdrift som ellers i Orklaparken vil gjøre underverker ved Laksøra. Strekningen er fra turstien ved Gjølmebrua og fram til fortauet ved Fjøssystemer er ca 170 meter. Tråkket går gjennom skogen og over glattkjøringsbanen. Dette er kommunens eiendom.
Kommunen har satt av penger til å reparere Gjølmebrua (hengbrua), som har et dekke det ikke går an å sykle på. Det skal også bli brøyting og strøing her som ellers i Orklaparken. Sammen med en snarvei over glattkjøringsbanen vil brua danne en attraktiv tverrforbindelse for myke trafikanter.
PS:
McDonalds har bygd på og ødelagt deler av det eksisterende fortauet i Laksørvegen. Selskapet har frist til 2. juni med å bygge ferdig nytt fortau.